近日，一条“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络传播并引发大量关注。事情发生在2021年2月6日晚9点，湖南长沙年仅23岁的车某从货拉拉副驾驶“跳窗”，抢救无效不幸离世。

2021年2月23日，记者从长沙市高新区公安分局获悉，2月23日，“女子车某某租乘货拉拉网约车跳车身亡事件”涉事司机周某春(男，38岁，长沙市岳麓区人)，因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。

与此同时，货拉拉作为同城货运平台的安全性问题被大众重新审视。

1、平台缺乏必要的安全监管

三年前，顺风车司机杀人事件的阴霾尚未散尽，而被称为“货运版滴滴”的同城货运平台，无论是运营模式还是乘客、司机与平台的关系与网约车有非常大的相似之处，但在乘客安全保障上与网约车平台却存在极大差距。

目前几乎所有同城货运平台App都没有录音设备和录像功能，在这方面，以货拉拉为代表的搬家业务，和网约车是无法相比的。网约车不仅早就上线了“一键报警”功能，更是有着全程录音、行程分享、紧急联系人等功能和措施。

从业内人士了解到主要原因在于大部分平台80%-90%的订单都是纯货品运输，人跟车的情况较少，因此很少有平台配有相应的安全设备。但搬家场景切实存在人跟车的情况，安全防护需求也必然存在。

2、司机注册审批流程不严谨

由于搬家服务的特殊性，司机可以知道用户详细的住址，这给不法分子提供了可乘之机，实际这类安全事件也确实发生过。

2018年，货拉拉就因杭州一名司机性骚扰用户，引发舆论抨击。据报道，这位司机要求女顾客取消订单并采用微信付款，多次语言骚扰，被拒后又打电话威胁恐吓女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。因此较网约车而言，对从业人员的审核应该更加严格。

然而货拉拉司机实际注册审核流程并不够严谨。只要C级驾照过了实习期、年龄在20-60岁、无犯罪记录就可以申请，而对于无犯罪记录的要求也仅仅是“自己知道没有犯罪记录”就行。

伤痛犹在，警钟长鸣

对于此类事件，在深感惋惜的同时，我们应该思考如何防患于未然。

对于个人(尤其是女性)，独自打车时应提高警惕，上车前记好车牌号码，乘车时最好于后排就座，途中不要睡觉，也不要一直玩手机，与家人或朋友保持联系，不与司机透露自己的私人信息，尽量在人多或者明亮的地方下车。

对于企业，应该加强对入职人员的背景信息核实工作。对候选人的背景信息核实不仅关乎其信息准确度，更重要的是对候选人的道德、诚信、能力等提供了判断依据，帮助企业挑选出最可靠的人才。